近年來，我國雙碳發(fā)展飛速，從初期的探索混沌，到現(xiàn)在逐漸清晰，許多汽車企業(yè)已經(jīng)逐步摸索出一條“因企制宜”的碳中和之路。然而，脫碳是一場系統(tǒng)性的變革，汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減碳態(tài)勢雖已初步形成，仍需供應(yīng)鏈上下游企業(yè)砥礪前行，以產(chǎn)業(yè)鏈之力助推行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型升級，共同邁向更高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展新階段。

當(dāng)下游品牌客戶的低碳發(fā)展意識覺醒并展開行動，上游企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對并脫穎而出？讓我們看看廣東時利和汽車實業(yè)集團（簡稱“時利和”）給出了怎樣的答卷。

01.當(dāng)碳足跡成為采購硬指標

許多企業(yè)憑借產(chǎn)品碳足跡核算、企業(yè)碳盤查、供應(yīng)鏈碳追溯等工作構(gòu)筑了可信、合規(guī)的碳數(shù)據(jù)基石，并以這些數(shù)據(jù)為依據(jù)，做出科學(xué)減碳判斷和碳中和規(guī)劃。

這些減碳先驅(qū)企業(yè)多半為行業(yè)影響力大、帶動作用強的鏈主企業(yè)，這一特征在汽車行業(yè)中尤為明顯。如下圖所示，許多頭部車企不僅制定了碳中和計劃，還十分重視供應(yīng)鏈脫碳，把脫碳任務(wù)融入供應(yīng)鏈管理中，將上游產(chǎn)品的低碳表現(xiàn)（如上游產(chǎn)品的碳足跡和上游企業(yè)的碳減排進程）作為采購硬指標，以此來約束上游降碳，從而達到供應(yīng)鏈碳中和目標。

全球主要跨國車企供應(yīng)鏈碳中和時間表一覽圖，碳衡科技制圖

如果上游提供的零部件碳足跡變低，那么整車的碳足跡就會相應(yīng)降低，對于主機廠商/車企來說，達成碳中和的壓力就會明顯變小。因此，雖然上游零部件的碳足跡制約著整車的碳足跡，但是鏈主車企可以通過綠色采購制度和相應(yīng)的扶持工作來促使和幫助上游企業(yè)往更低碳的方向發(fā)展。上游供應(yīng)商企業(yè)積極響應(yīng)下游客戶低碳轉(zhuǎn)型號召，攜手從源頭落實降碳管理，才能達到雙贏。

02.時利和的答卷

時利和公司創(chuàng)建于1994年，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家綠色工廠、廣東省制造業(yè)100強、佛山企業(yè)100強，總部位于廣東省佛山市，主要經(jīng)營與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，包括汽車化學(xué)品、汽車零件、汽車用品的開發(fā)與制造等，其中汽車化學(xué)品主要為汽車專用的各種膠粘劑和密封膠，包括涂裝膠、焊裝膠、玻璃膠、車門膠及電池膠。

圖源：時利和公司

圖源：時利和公司

時利和是國內(nèi)最大的汽車精細化學(xué)品供應(yīng)商之一，生產(chǎn)的車身膠黏劑和電池膠黏劑廣受歡迎，目前已與近40個汽車品牌、80多個汽車工廠合作，主要客戶有：本田、豐田、日產(chǎn)、上汽通用、長城、小鵬、特斯拉、比亞迪、寧德時代等。

隨著客戶車企將上游產(chǎn)品的碳足跡作為采購硬指標，時利和認為，算碳、盤碳、管碳是關(guān)鍵。因此，為滿足下游客戶的供應(yīng)鏈碳管理需求和企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，在碳衡科技的幫助下，時利和開展了企業(yè)層面的碳盤查和產(chǎn)品碳足跡核算并取得權(quán)威第三方的認證，憑借產(chǎn)品優(yōu)異的品質(zhì)和良好的低碳表現(xiàn)，得到了下游客戶的認可和訂單。

時利和的企業(yè)碳盤查證書及產(chǎn)品碳足跡證書（TG-DC-201-A和TG-DC-201-B）

03.結(jié)語

天然的供應(yīng)鏈生態(tài)位，決定了下游鏈主企業(yè)的碳中和之路是由無數(shù)上游供應(yīng)鏈企業(yè)鋪就的。由鏈主企業(yè)搭建的龐大的低碳管理生態(tài)系統(tǒng)正在逐步完善，隨著這張管理網(wǎng)的覆蓋面變廣、觸及度變深，留給上游供應(yīng)商的“低碳轉(zhuǎn)身”時間就越來越少了。